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National > Communiqué de presse
https://site.quebecsolidaire.net/nouvelle/elections-2026-quebec-solidaire-veut-un-vrai-reseau-de-transport-interurbain-par-autocar
Source
Site officiel — Québec solidaire
- Niveau
- Officiel (parti)
- Récupéré
- 24 octobre à 05 h 10
- Original
- site.quebecsolidaire.net/nouvelle/elections-…
- Archive
- copie QC26 (SHA-256)
2 propositions
Transport
Québec solidaire créerait un réseau public d'autobus interurbains sous une bannière commune dès le premier mandat.
Nationaliser/publiciser le transport interurbain par autocar
dès le premier mandat
« Mettre en place un véritable réseau public d’autobus interurbains, sous une bannière commune dès le premier mandat d’un gouvernement solidaire; »
Confiance 95 %
plus etat
transport interurbain
Québec solidaire augmenterait l'offre de trajets et de fréquences pour desservir toutes les régions du Québec.
Hausse de l'offre de transport collectif interurbain
toutes les régions
« Augmenter considérablement l’offre de trajets et de fréquences pour atteindre rapidement toutes les régions du Québec. »
Confiance 93 %
plus etat
desserte régionale
Fiche
- Parti
- Québec solidaire
- Type
- page
- Découvert
- 30 septembre à 20 h 36
- Vérifié
- 6 novembre à 22 h 11
- Versions
- 7
- Propositions
- 2
- En révision
- 0
Versions
- 24 octobre à 05 h 10courante506aa176214d9959bf5b0be06e9f9fb61869ba6fdc92a903c381f154ebac0a5d55 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 37 %, +19 / −15 lignes
- 24 octobre à 03 h 108e2752de096496a9f0b8527293ce0c19a1b6eac9367c308eddc55a92de82ee4961 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 34 %, +16 / −20 lignes
- 21 octobre à 17 h 20506aa176214d9959bf5b0be06e9f9fb61869ba6fdc92a903c381f154ebac0a5d55 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 37 %, +19 / −15 lignes
- 21 octobre à 13 h 148e2752de096496a9f0b8527293ce0c19a1b6eac9367c308eddc55a92de82ee4961 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 34 %, +16 / −20 lignes
- 19 octobre à 22 h 33506aa176214d9959bf5b0be06e9f9fb61869ba6fdc92a903c381f154ebac0a5d55 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 37 %, +19 / −15 lignes
- 19 octobre à 20 h 348e2752de096496a9f0b8527293ce0c19a1b6eac9367c308eddc55a92de82ee4961 Ko · 1 p. · archive QC26Δ vs version précédente : similarité 34 %, +16 / −20 lignes
- 30 septembre à 20 h 36506aa176214d9959bf5b0be06e9f9fb61869ba6fdc92a903c381f154ebac0a5d55 Ko · 1 p. · archive QC26
Document diff
+ 25 sep
+ National > Communiqué de presse
+ # Élections 2026: Québec solidaire veut un vrai réseau de transport interurbain par autocar
+ **Montréal, le 25 septembre 2026 –** Afin de pallier les bris de service qui se multiplient dans les régions du Québec, Québec solidaire propose de faire du transport interurbain un véritable service public pour garantir la continuité de ce service essentiel partout sur le territoire.
+ **Comment on fait?**
+ - Mettre en place un véritable réseau public d’autobus interurbains, sous une bannière commune dès le premier mandat d’un gouvernement solidaire;
+ - Augmenter considérablement l’offre de trajets et de fréquences pour atteindre rapidement toutes les régions du Québec.
+ **Pourquoi aller de l’avant?**
+ - Depuis 40 ans, l’offre de services en transport en commun interurbain a baissé de 85%;
+ - Dans les cinq dernières années seulement, le nombre de municipalités desservies par le service d’autobus interurbain a diminué de 17 % (passant de 350 à 290);
+ - Depuis le 30 mars 2026, la liaison interurbaine entre Sherbrooke, Trois-Rivières et Québec est interrompue, privant les usagers d’un lien direct entre plusieurs grands pôles régionaux;
+ - Avec l’augmentation des prix de l’essence, le moment est propice pour faire concurrence à l’auto solo et développer des alternatives intéressantes;
+ - Le vieillissement de la population doit être pris en compte dans le développement d’un service de transport collectif fiable et accessible.
+ **Citations**
+ « Le transport interurbain est la meilleure démonstration de l’incapacité du secteur privé à livrer des services publics. En laissant le marché complètement libre, on a perdu la quasi-totalité de l’offre de service. En bout de ligne, ce sont les usagers qui payent le prix : les trajets sont plus chers et moins réguliers, quand ils n’ont pas tout simplement disparu. On doit remettre l’État au cœur de ce service de transport collectif, avec une vraie planification et des investissements qui correspondent d’abord et avant tout, aux besoins de mobilité du monde en région », **a déclaré Ruba Ghazal, porte-parole de Québec solidaire.**
+ « Le système actuel de transport collectif interurbain ne fait aucun sens. Dans les rares endroits où une offre intéressante de bus interurbains persiste, la demande est au rendez-vous et les usagers sont au rendez-vous. Il est temps d’être ambitieux d’étendre ça à la grandeur du Québec », **a ajouté Etienne Grandmont, député et candidat dans Taschereau.**
+ [](https://voter.quebecsolidaire.net/)
+ ## L'élection partielle dans Chicoutimi est déclenchée!
+ Découvrez votre candidate solidaire, Jeanne Palardy!
− 25 sepNational > Communiqué de presseÉlections 2026: Québec solidaire veut un vrai réseau de transport interurbain par autocar
− Montréal, le 25 septembre 2026 – Afin de pallier les bris de service qui se multiplient dans les régions du Québec, Québec solidaire propose de faire du transport interurbain un véritable service public pour garantir la continuité de ce service essentiel partout sur le territoire.
− Comment on fait?
− Mettre en place un véritable réseau public d’autobus interurbains, sous une bannière commune dès le premier mandat d’un gouvernement solidaire;
− Augmenter considérablement l’offre de trajets et de fréquences pour atteindre rapidement toutes les régions du Québec.
− Pourquoi aller de l’avant?
− Depuis 40 ans, l’offre de services en transport en commun interurbain a baissé de 85%;
− Dans les cinq dernières années seulement, le nombre de municipalités desservies par le service d’autobus interurbain a diminué de 17 % (passant de 350 à 290);
− Depuis le 30 mars 2026, la liaison interurbaine entre Sherbrooke, Trois-Rivières et Québec est interrompue, privant les usagers d’un lien direct entre plusieurs grands pôles régionaux;
− Avec l’augmentation des prix de l’essence, le moment est propice pour faire concurrence à l’auto solo et développer des alternatives intéressantes;
− Le vieillissement de la population doit être pris en compte dans le développement d’un service de transport collectif fiable et accessible.
− Citations
− « Le transport interurbain est la meilleure démonstration de l’incapacité du secteur privé à livrer des services publics. En laissant le marché complètement libre, on a perdu la quasi-totalité de l’offre de service. En bout de ligne, ce sont les usagers qui payent le prix : les trajets sont plus chers et moins réguliers, quand ils n’ont pas tout simplement disparu. On doit remettre l’État au cœur de ce service de transport collectif, avec une vraie planification et des investissements qui correspondent d’abord et avant tout, aux besoins de mobilité du monde en région », a déclaré Ruba Ghazal, porte-parole de Québec solidaire.
− « Le système actuel de transport collectif interurbain ne fait aucun sens. Dans les rares endroits où une offre intéressante de bus interurbains persiste, la demande est au rendez-vous et les usagers sont au rendez-vous. Il est temps d’être ambitieux d’étendre ça à la grandeur du Québec », a ajouté Etienne Grandmont, député et candidat dans Taschereau.
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